網(wǎng)站地圖
聯(lián)系我們
新聞動(dòng)態(tài)
當(dāng)前位置：首頁 > 新聞動(dòng)態(tài) >
- 軋輥堆焊技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) 2018/01/30
- 軋輥堆焊技術(shù)有什么優(yōu)點(diǎn)：軋輥堆焊技術(shù)作為“復(fù)活”軋輥的意向比較先進(jìn)的技術(shù)，具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、堆焊后的軋輥使用壽命普遍提高一倍以上;2、極大地降低了鋼鐵成本，提高了生產(chǎn)效率;3、...
- 軋輥堆焊的重要性 2018/01/30
- 在軋制生產(chǎn)中，軋輥與所軋金屬直接接觸，使金屬產(chǎn)生塑性變形，是軋機(jī)的主要變形工具。軋輥是軋機(jī)大型消耗性部件，在整個(gè)生產(chǎn)過程中軋輥因磨損而消耗的部分約占軋輥總質(zhì)量的10%-20%，而大量的軋輥消耗是由于修...
- 深入了解軋輥堆焊材料 2018/01/30
- 軋輥根據(jù)其使用要求的不同，對(duì)堆焊材料的選擇也不同，按其合金類型可歸納為八類：1低合金鋼：此類合金價(jià)格便宜，堆焊金屬組織以索氏體或屈氏體為主，沖擊韌性好，抗裂性好，硬度HRC30~35，易于加工。具有一...
- 怎樣進(jìn)行氣缸鑲套修理? 2018/01/30
- 氣缸套一般用灰鑄鐵、球黑鑄鐵、高磷鑄鐵或合金鑄鐵鑄造。氣缸直徑在100mm以上時(shí)，氣缸套的壁厚為2.5mm，氣缸直徑在100mm以下時(shí)則為2.25mm。第一次鑲缸套時(shí)，應(yīng)先將氣缸孔鏜削至第一級(jí)修理尺寸...